[焦点：巴生自贸区丑闻4] 五鬼运财 财源滚滚

巴生港务局主席李华民根据巴生自由贸易区特别专案小组调查报告，所揭露的6项弊端报案时指出，自贸区的主要承包商Kuala Dimensi私人有限公司（KDSB）和BTA测量公司涉嫌超领或冒领的款额高达5至10亿令吉，令全国民众，尤其是政界为之哗然。

而巫统控制的《新海峡时报》8月11日报道，政府起初斥资10亿元发展巴生港口自贸区，但2003年动工迄今，发展承包商Kuala Dimensi已超出原定成本36亿元，并向政府申请36亿元贷款。

政府批准这项贷款，以致巴生港口的发展成本（加上购置土地成本）飙升到46亿元。

华人传统江湖上有五鬼运财法的说法。传统华人民间对这种快速获取财富的手法众说纷纭，据说各师各法，施法程序、要领、运用上，各有巧妙、不尽相同。然而殊途同归，就是付出少少，获取多多，甚至不劳而获，钱财滚滚来。

巴生自贸区丑闻一大堆的钱，就是给人施用五鬼运财法术搬进自己的私人袋子里。自丑闻爆发以来，检调当局一直都以调查不公开为理由，致使民间得知的案情和牵涉的数额都是靠“灵通消息”猜测或在野党的爆料。

因此民众对官商如何在这宗丑闻中里应外合，串谋掠夺民脂民膏的手法一直存有乖离实况的认知，也流存各种各样的说法。

但是，普道永华稽查报告详细说明丑闻的演变细节以及巴生港务局主席李华民根据专案小组的报告逐项说明，承包商涉嫌“灌水”超领与冒领情况，令人对涉弊人的五鬼运财法不得不另眼相看。

现在赤裸裸摊在阳光下的事实是，交通部和巴生港务局的巨款是如此轻易的发放给“违约、不存在或超额的合约项目”。而这匪夷所思的事件，竟然在3位港务局主席及2位交通部长的任内发生。

巴生自贸区丑闻中的交易又是在怎样的情况下来个乾坤大挪移，国库的钱怎样流出去？

自贸区的位置是在雪兰莪州英达岛。1990年代，Kuala Dimensi以每方尺3令吉，总数9千5百万令吉的价格购买这片土地。在进行一些规划和基本土地发展设施后，2002年再以每方尺25令吉，总数18亿1000万元出售999.5英亩的土地给巴生港务局，涨幅高达19倍。财政部曾指示巴生港务局启用土地征用法令，以每方尺10令吉的价格购买这片土地，不过这项指令没有得到遵守。

根据2008年12月22日《星报》的报导，雪州政府在2001年拒绝使用土地征用法令购买土地的方案，因为Kuala Dimensi已在1997年获得发展订单。但是，Kuala Dimensi 和巴生港务局的在2002年才签署土地交易的合约。这表示雪州政府反对一个可以为国库省下17.2亿令吉纳税金的方案。

Kuala Dimensi不但因出售土地赚取巨大利润，还被巴生港务局委任为发展巴生港口自贸区的主要承包商。而Kuala Dimensi委任Wijaya Baru Global为主要的次承包商，张庆信则是该公司的持股人和董事，Wijayah Baru Global是Kuala Dimensi的母公司。 

2008年308大选期间，马华向华社大事宣传如何辛苦地向政府华争取到批准增建华小。民间就有手机简讯反击：“……华人纳的税是80%，只得那区区3%教育拨款来供21%的华小学生用。大选来了才说迁校和给那区区两千万！巴生西港乱用46亿可以建多少间华校，有算过吗？一间一千万，可以建460间……”

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